신차장기렌트카에 관한 7가지 기본상식

코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 왕성하게 많아진 것으로 나타났다. 특출나게 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

12일 대구시 차량등록산업소의 말을 빌리면 요즘 1년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2012년 92만9천196대, 2014년 95만6천775대, 2019년 92만9천600대, 2017년 98만5천5대, 작년 109만7천73대로 보여졌다. 이 중 수입차 등록 수는 2015년 16만573대, 2011년 16만7천189대, 2015년 14만2천773대, 2019년 12만8천311대, 작년 18만1천657대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

지난해만 대구에서 7만3천380대의 수입차가 늘어난 반면, 국산차는 8천738대 불어나는데 그쳤다. 며칠전 2년간 국산차 등록 수가 6만1천82대 많아지는 동안 외제차는 5만6천792대 불었을 뿐이다. 국산차 증가세가 국산차 증가세의 10배에 가깝다.

특이하게 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 60대부터 50대까지 외제차 등록 대수는 4천73대 증가한 반면, 같은 연령층 외제차 등록 대수는 오히려 6천897대가 감소해온 것으로 나타났다.

이 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지금액을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 신차장기렌트카 비싼 차량을 구입한 잠시 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 금액들을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 비용들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 잠시 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 작년 한국구매자원에 응시된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2011년(440건)에 비해 크게 늘어났다.